ΒΑΖΖΑΖ Traction Control,Quickshifter και Fuel Management

JIMK7 έγραψε:

Λοιπον με μια μικρη ματια που εριξα η αλλαγες ειναι οι εξης

1) Στο FUEL MAP εχουν προσθεση για τα V να αλλαζεις τα καυσιμα διαφορετικα για εμπρος και πισω κυλινδρο

2) SELF MAPPING ορισεις διαφορετικα AFR για καθε περιοχη λειτουργιας

3) QS4 περα απο το χρονο διακοπης ρευματος ανα ταχυτητα παιζεις και με τις στροφες του κινητηρα

4) TRACTION CONTROL δεν ειδα καμια αλλαγη

και τελος παμε στο διαγνωστικο που ειναι αυτη τη φορα πολυ καλυτερο απο το προκατοχο του

5) DIAGNOSTICS καλιμπραρισμα τους αισθητηρες αυτη τη φορα το TPS με 100% ακριβια και τις ταχυτητες

Σωστος!

ps:Αυτα τα ειδα και γω...το τι στο καλο κανουν δεν καταλαβαινω ακομα.

GIXXERAKIAS έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Λοιπον με μια μικρη ματια που εριξα η αλλαγες ειναι οι εξης

1) Στο FUEL MAP εχουν προσθεση για τα V να αλλαζεις τα καυσιμα διαφορετικα για εμπρος και πισω κυλινδρο

2) SELF MAPPING ορισεις διαφορετικα AFR για καθε περιοχη λειτουργιας

3) QS4 περα απο το χρονο διακοπης ρευματος ανα ταχυτητα παιζεις και με τις στροφες του κινητηρα

4) TRACTION CONTROL δεν ειδα καμια αλλαγη

και τελος παμε στο διαγνωστικο που ειναι αυτη τη φορα πολυ καλυτερο απο το προκατοχο του

5) DIAGNOSTICS καλιμπραρισμα τους αισθητηρες αυτη τη φορα το TPS με 100% ακριβια και τις ταχυτητες

Σωστος!

ps:Αυτα τα ειδα και γω...το τι στο καλο κανουν δεν καταλαβαινω ακομα.

παιδια τι διαφορα εχει ο empro απο το bazzaz??

Ο EMPRO είναι ολόκληρος εγκέφαλος ενώ to Bazzaz είναι παράλληλος εγκέφαλος.


Σήμερα δοκίμασα το νέο software στην μηχανή πλέον του αδερφού μου.Ουσιαστικά δίνει ποιο πολλές επιλογές για παραμετροποίηση ακόμη και σε μηχανές που οι τυχεροί ιδιοκτήτες έχουν βάλει αγωνιστικά σασμάν με άλλη κλιμάκωση(πχ Yoshimura )!Επίσης δίνει την δυνατότητα για τη λειτουργία smooth.Αυτή η λειτουργία επιτρέπει πιο ομαλή μετάβαση από την μία ρύθμιση στην άλλη ανάλογα τις στροφές και το άνοιγμα του γκαζιού.Ακόμη μπορούμε να ρυθμίσουμε το μείγμα ανάλογα τις στροφές,το άνοιγμα του γκαζιού και την σχέση.
Έχει γενικά αρκετή βελτίωση με νέες δυνατότητες που προχωράνε ένα βήμα παραπέρα τo πακέτο Bazzaz.

DrIoannis έγραψε:

Ο EMPRO είναι ολόκληρος εγκέφαλος ενώ to Bazzaz είναι παράλληλος εγκέφαλος.


Σήμερα δοκίμασα το νέο software στην μηχανή πλέον του αδερφού μου.Ουσιαστικά δίνει ποιο πολλές επιλογές για παραμετροποίηση ακόμη και σε μηχανές που οι τυχεροί ιδιοκτήτες έχουν βάλει αγωνιστικά σασμάν με άλλη κλιμάκωση(πχ Yoshimura )!Επίσης δίνει την δυνατότητα για τη λειτουργία smooth.Αυτή η λειτουργία επιτρέπει πιο ομαλή μετάβαση από την μία ρύθμιση στην άλλη ανάλογα τις στροφές και το άνοιγμα του γκαζιού.Ακόμη μπορούμε να ρυθμίσουμε το μείγμα ανάλογα τις στροφές,το άνοιγμα του γκαζιού και την σχέση.
Έχει γενικά αρκετή βελτίωση με νέες δυνατότητες που προχωράνε ένα βήμα παραπέρα τo πακέτο Bazzaz.

αυτο το να ρυθμίσουμε το μείγμα ανάλογα τις στροφές,το άνοιγμα του γκαζιού ναι το είδα και εγώ άλλα πως θα ξέρουμε ποια τιμή στα χαμηλά και πια στα ψιλά που φτωχό και που πλούσιο?ας μας βοηθήσει κάποιος.

μα καλα,τωρα εβαλαν στο bazzaz να ρυθμισεις τον χαρτη με στροφες και ποσοστο ανοιγματος του γκαζιου????

και οι σχεσεις του σασμαν,που βοηθανε τον χαρτι της καυσαναλησης???

και το shifter δεν ειχε επιλογη των στροφων που θελει καποιος να ενεργοποιητε???τωρα το εβαλαν???

1ndianos έγραψε:

μα καλα,τωρα εβαλαν στο bazzaz να ρυθμισεις τον χαρτη με στροφες και ποσοστο ανοιγματος του γκαζιου????

και οι σχεσεις του σασμαν,που βοηθανε τον χαρτι της καυσαναλησης???

και το shifter δεν ειχε επιλογη των στροφων που θελει καποιος να ενεργοποιητε???τωρα το εβαλαν???

Και με το παλιο τα εκαναν περα το shifter που δεν ηταν με στροφες (αλλα μονο με χρονο ) αν και ετσι που ηταν δουλευε αψογα και απροβληματιστα

λοιπον κατεβασα το καινουργιο προγραμμα και

οταν το βαζεις το pc πανω στο μηχανακι αν εξερεσουμε την διαφορα πλεον με την αναλογια καυσιμου που πλεον μπορεις αναλογα της στροφες και το γκαζι σου να το ρυθμιζεις διαφορετικα δεν αλαζει τιποτα αλλο

ουτε στο τρακτιον αλαζει παρολο που εκανα την συνδεση με QS4
η επιλογη ρυθμισεις σε στροφες δεν εμφανιζεται

τωρα μπορει να μας πληρωφορισει καποιος που γνωριζει αν πρεπει να αλαξουμε αναλογια μειγματος και αν ναι πως?
σε ποιες στροφες?
σε πιο ποσοστο γκαζιου?
το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα


Υ.Σ. α ξεχασα
το μενου διαγνωσεις εχει αλαξει και δουλευει καννονικα οπως αναφερθηκε πιο πανω

nasos-v έγραψε:

λοιπον κατεβασα το καινουργιο προγραμμα και

οταν το βαζεις το pc πανω στο μηχανακι αν εξερεσουμε την διαφορα πλεον με την αναλογια καυσιμου που πλεον μπορεις αναλογα της στροφες και το γκαζι σου να το ρυθμιζεις διαφορετικα δεν αλαζει τιποτα αλλο

ουτε στο τρακτιον αλαζει παρολο που εκανα την συνδεση με QS4
η επιλογη ρυθμισεις σε στροφες δεν εμφανιζεται

τωρα μπορει να μας πληρωφορισει καποιος που γνωριζει αν πρεπει να αλαξουμε αναλογια μειγματος και αν ναι πως?
σε ποιες στροφες?
σε πιο ποσοστο γκαζιου?
το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα


Υ.Σ. α ξεχασα
το μενου διαγνωσεις εχει αλαξει και δουλευει καννονικα οπως αναφερθηκε πιο πανω

Νασο μην πειραξεις ΤΙΠΟΤΑ ολα αυτα ειναι μονο για πιστα που ειναι η λεπτομερια τις λεπτομεριας και θελουν πολυ πολυ ψαξιμο

JIMK7 έγραψε:

nasos-v έγραψε:

λοιπον κατεβασα το καινουργιο προγραμμα και

οταν το βαζεις το pc πανω στο μηχανακι αν εξερεσουμε την διαφορα πλεον με την αναλογια καυσιμου που πλεον μπορεις αναλογα της στροφες και το γκαζι σου να το ρυθμιζεις διαφορετικα δεν αλαζει τιποτα αλλο

ουτε στο τρακτιον αλαζει παρολο που εκανα την συνδεση με QS4
η επιλογη ρυθμισεις σε στροφες δεν εμφανιζεται

τωρα μπορει να μας πληρωφορισει καποιος που γνωριζει αν πρεπει να αλαξουμε αναλογια μειγματος και αν ναι πως?
σε ποιες στροφες?
σε πιο ποσοστο γκαζιου?
το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα


Υ.Σ. α ξεχασα
το μενου διαγνωσεις εχει αλαξει και δουλευει καννονικα οπως αναφερθηκε πιο πανω

Νασο μην πειραξεις ΤΙΠΟΤΑ ολα αυτα ειναι μονο για πιστα που ειναι η λεπτομερια τις λεπτομεριας και θελουν πολυ πλυ ψαξιμο

δηλαδή 13,2 παντού και ήμαστε κομπλέ?δεν υπαρχή καμιά μαγκιά για λίγο παραπάνω γκάζι και άλογα?λίγα ακόμα όχι πολλά γιατί δεν εχω που να τα βάλω.

Πάρα πολλά μπορείς να κάνεις αλλά πρέπει να δεις τι συμπίεση έχεις στη μηχανή και φυσικά τι βενζίνη θα μπει.Το πιο safe είναι 13.1-13.2.

Xmmmm.......κατι δεν μου παει καλα με το καινουργιο update.Την δευτερα πηγα πεντελη και εκανα μερικα καλα πανω κατω με φουλ γκαζια κτλ και μου εβγαλε ενα καλο χαρτη με + - 12 με 15 %

Tο περασαμε με τον Νασο με το πισι και ολα οκ.Το ξαναεβαλα να γραφει μπας και παρω κι αλλα δεδομενα κτλ κτλ κτλ.Με το καινουργιο συστημα του εδωσα να εχει 13.2 afr παντου.Αλλα.....πριν λιγο που το εβαλα μου ειχε περασει παλι μονο του το 13 afr παντου.

Αποτελεσμα μετα απο καλα ανοιγματα???
+ - αποκλισεις της ταξης των 50 και 60 % σε ολο σχεδον τον χαρτη και afr απο χαμηλα 12.9 εως και ψηλα 15.3 .

Τι στο καλο γινεται ρε παιδια???

Τον περασα τον χαρτη ομως να δω τι θα γινει.Αν κανει μπουμ θα με δειτε σε τροχια σαν κομητη σε καμμια ωρα που θα ξαναβγω.

Γιαννη σημερα πηγα να το ρυθμησω και γω και μου εκανε ακριβως το ιδιο πραγμα
+ - 40 50 60
Ενοητε πως δεν το περασα γιατι θα κανει σιγουρα μπουμ.
Μαγκες βοηθηστε.Σιγουρα κατι παει στραβα με το καινουριο προγραμμα

Αλλαξατε στον υπολογιστη σας τις ρυθμισεις πινακας ελεγχου τοπικες ρυθμισεις Αγγλικα ( Ηνωμενων Πωλιτειων ) Η διαφορα ειναι στο κομμα με τη τελεια


Δεν το εχω δοκιμασει στο δικο μου ακομα γιατι δεν εχω τα windows7 αλλα σε μερικες μερες περιμενω το καινουργιο ΥΠ εως τοτε υπομονη :P

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

Νικο δεν ειναι αυτο αν το βαλεις 14,7 θα το παρεις στο χερι το μοτερ το ποιο πιθανο θελει αλλη ρυθμιση ο υπολογιστης γιατι αυτη εχουν την τελεια και εμεις το κομμα

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

+1000...
το 13.2-13.3 το θελεις μονο στο τερμα γκαζι (100%) και μετα της 11.000rpm.
οπουδηποτε αλλου δεν χρειαζετε,και 14 να ειναι και 14.5 να ειναι δεν υπαρχει κανενας κινδυνος για το μοτερ και ειναι και οικονομικο!!!

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

Νικο δεν ειναι αυτο αν το βαλεις 14,7 θα το παρεις στο χερι το μοτερ το ποιο πιθανο θελει αλλη ρυθμιση ο υπολογιστης γιατι αυτη εχουν την τελεια και εμεις το κομμα

Δημήτρη η γνώμη μου είναι να θέτεις το AFR κάθε φορά εκεί που θέλεις,και να περνάς τις προτεινόμενες ρυθμίσεις χειροκίνητα...Δεν γίνεται να έχεις 13,2 σε όλο το χάρτη...Κατ'αρχάς το μηχανάκι βαριέται να ανεβάσει στροφές,καις ένα κουβά βενζίνη χωρίς λόγο,καπνίζεις τις βαλβίδες και τα πιστόνια άσκοπα και τόσα άλλα... Αν το κυκλοφορείς έτσι βλέπεις κάπνα ακόμα και στην μπούκα της εξάτμισης...


Το AFR θα έπρεπε να ρυθμίζεται όπως και στο PC-V,δλδ διαφορετικό για κάθε 10% του γκαζιού και διαφορετικό ανα 500-1000 στροφές...

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

Νικο δεν ειναι αυτο αν το βαλεις 14,7 θα το παρεις στο χερι το μοτερ το ποιο πιθανο θελει αλλη ρυθμιση ο υπολογιστης γιατι αυτη εχουν την τελεια και εμεις το κομμα

Δημήτρη η γνώμη μου είναι να θέτεις το AFR κάθε φορά εκεί που θέλεις,και να περνάς τις προτεινόμενες ρυθμίσεις χειροκίνητα...Δεν γίνεται να έχεις 13,2 σε όλο το χάρτη...Κατ'αρχάς το μηχανάκι βαριέται να ανεβάσει στροφές,καις ένα κουβά βενζίνη χωρίς λόγο,καπνίζεις τις βαλβίδες και τα πιστόνια άσκοπα και τόσα άλλα... Αν το κυκλοφορείς έτσι βλέπεις κάπνα ακόμα και στην μπούκα της εξάτμισης...


Το AFR θα έπρεπε να ρυθμίζεται όπως και στο PC-V,δλδ διαφορετικό για κάθε 10% του γκαζιού και διαφορετικό ανα 500-1000 στροφές...

+1000 συμφωνω σε οτι γραφεις!!!!αντε,γραφε γιατι εγω βαριεμαι!!! χαχαχα χαχα χα.
χρονια πολλα!!!

gat0s έγραψε:

Γιαννη σημερα πηγα να το ρυθμησω και γω και μου εκανε ακριβως το ιδιο πραγμα
+ - 40 50 60
Ενοητε πως δεν το περασα γιατι θα κανει σιγουρα μπουμ.
Μαγκες βοηθηστε.Σιγουρα κατι παει στραβα με το καινουριο προγραμμα

Eυτυχως Ανεστη που δεν τα περασες......τα περασα εγω να δω τι κανει η μηχανη αλαλ ευτυχως εχω τον δευτερο χαρτη κενο και το εβαλα να γυρισω σπιτι ετσι...το μηχανακι εκανε τρελες διακοπες με το που ανοιγα το γκαζι και απο το ρελαντι μυριζε τρελη βενζινη....το εβαλα στο δευτερο χαρτη και ολα οκ αλλα.....JIM τελικα οντως εχει διαφορα...η μηχανη ταφος λεμε με μαμα σετ απ.

Δεν το πιστευα οτι ειχε αλλαξει τοσο πολυ δεν το ειχα παρει χαμπαρι καθολου.Κανει τρελη δουλεια τελικα.

Ειναι σιγουρα το λογιμηκο.
Πρεπει να κανεις αυτο που ειπε ο JIM
Στο λαπ τοπ που εκανα τις ρυθμησεις ειχε ΚΟΜΜΑ αντι για ΤΕΛΕΙΑ.

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

Νικο δεν ειναι αυτο αν το βαλεις 14,7 θα το παρεις στο χερι το μοτερ το ποιο πιθανο θελει αλλη ρυθμιση ο υπολογιστης γιατι αυτη εχουν την τελεια και εμεις το κομμα

Δημήτρη η γνώμη μου είναι να θέτεις το AFR κάθε φορά εκεί που θέλεις,και να περνάς τις προτεινόμενες ρυθμίσεις χειροκίνητα...Δεν γίνεται να έχεις 13,2 σε όλο το χάρτη...Κατ'αρχάς το μηχανάκι βαριέται να ανεβάσει στροφές,καις ένα κουβά βενζίνη χωρίς λόγο,καπνίζεις τις βαλβίδες και τα πιστόνια άσκοπα και τόσα άλλα... Αν το κυκλοφορείς έτσι βλέπεις κάπνα ακόμα και στην μπούκα της εξάτμισης...


Το AFR θα έπρεπε να ρυθμίζεται όπως και στο PC-V,δλδ διαφορετικό για κάθε 10% του γκαζιού και διαφορετικό ανα 500-1000 στροφές...

ελα ρε νικο
κανε ενα πινακακι (οχι μεγαλο) να καταλαβουμε τι λες

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

το εχω στο 13.2 ολο τον πινακα

Νάσο το 13.2 είναι πολύ πλούσιο για ανοίγματα του γκαζιού μικρότερα του 50%... Τζάμπα καις βενζίνη και καπνίζεις το μηχανάκι σου...
Σε φάση βόλτας το μίγμα πρέπει να πλησιάζει την στοιχειομετρική αναλογία,δλδ το 14,7... Η παραπάνω βενζίνη χρειάζεται όταν έχεις φορτία μόνο...

Νικο δεν ειναι αυτο αν το βαλεις 14,7 θα το παρεις στο χερι το μοτερ το ποιο πιθανο θελει αλλη ρυθμιση ο υπολογιστης γιατι αυτη εχουν την τελεια και εμεις το κομμα

Δημήτρη η γνώμη μου είναι να θέτεις το AFR κάθε φορά εκεί που θέλεις,και να περνάς τις προτεινόμενες ρυθμίσεις χειροκίνητα...Δεν γίνεται να έχεις 13,2 σε όλο το χάρτη...Κατ'αρχάς το μηχανάκι βαριέται να ανεβάσει στροφές,καις ένα κουβά βενζίνη χωρίς λόγο,καπνίζεις τις βαλβίδες και τα πιστόνια άσκοπα και τόσα άλλα... Αν το κυκλοφορείς έτσι βλέπεις κάπνα ακόμα και στην μπούκα της εξάτμισης...


Το AFR θα έπρεπε να ρυθμίζεται όπως και στο PC-V,δλδ διαφορετικό για κάθε 10% του γκαζιού και διαφορετικό ανα 500-1000 στροφές...

Niko δεν εχεις δουλεψει το ΒΑΖΖΑΖ για αυτο τα λες αυτα αν δεις το δικο μου δεν κανει τετοια πραγματα αν θες σου βγαζω φωτο και τις εξατμισεις να δεις τι χρωμα εχουν

Τεσπα και στο ΒΑΖΖΑΖ το κανεις οπως θελεις απλα θελει λιγο παραπανω ψαξιμο και τρεξιμο μια φορα το ρυθμισα στο 13,5 κι ολα ασπρισαν ακομα και στις λιγες στροφες και με μικρες ταχυτητες φαντα σου τι εχει να γινει στο 14,7 που λες

gat0s έγραψε:

Ειναι σιγουρα το λογιμηκο.
Πρεπει να κανεις αυτο που ειπε ο JIM
Στο λαπ τοπ που εκανα τις ρυθμησεις ειχε ΚΟΜΜΑ αντι για ΤΕΛΕΙΑ.

Παντως τα εσβησα ολα και το ξαναεβαλα να γραψει με τις τοπικες ρυθμισεις στο ηνωμενων πολιτειων.

Εχω μια απορια ομως....ακομα και τωρα το 13,0 το εχει με κομμα μεσα στο προγραμμα.Πρεπει κι εμεις οταν το αλλαζουμε να βαζουμε κομμα τελικα??